Presentación de la publicidad del 50º Aniversario de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales de la Universidad de Málaga en los autobuses urbanos de la Empresa Malagueña de Transportes (EMT). Al acto acude la rectora de la Universidad de Málaga, Adelaida de la Calle, la vicerrectora de Campus y Sostenibilidad, Raquel Barco Moreno, la vicerrectora de Estudiantes y Calidad, María Jesús Morales Caparrós, el decano de la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales, Eugenio José Luque Domínguez, la vicedecana de Apoyo a la Docencia y Comunicación de la facultad, Macarena Parrado Gallardo, el Director Gerente de la EMT, Miguel Ruiz Montañez, y el Teniente Alcalde Delegado del Área de Gobierno de Accesibilidad y Movilidad y Aparcamientos, Raúl López Maldonado.

Entrada a la Alcazaba de Málaga desde la esquina de calle Alcazabilla con travesía del Pintor de Nogales.

En la parte izquierda, se aprecia la popa del aviso HMS Surprise (K346, ex - Gerrans Bay, ex - Loch Carron) de la marina británica. En primer plano, tres destructores abarloados pertenecientes a la 21ª Escuadrilla de Destructores de la Clase Lepanto (Fletcher) de la Armada Española. En concreto, de izquierda a derecha, D-24 Alcalá Galiano (ex Jarvis DD-799); D-22 Almirante Ferrándiz (ex Taylor DD-551), y D-23 Almirante Valdés (ex Converse DD-509). Justo detrás de estos tres buques, se encuentran otros dos destructores más, pero estos de la Clase Liniers: D-51 Liniers y D-52 Álava.

Barco destructor Almirante Valdés (D-23). Clase Fletcher - Clase Lepanto.
Iniciado el 23 de febrero de 1942 y dado de baja tras 27 años de servicio el 17 de noviembre de 1986 siendo desguazado en 1988. El 13 de junio de 1985, mientras se encontraba en aguas de Cartagena, realizando unos ejercicios, colisionó con el submarino español Siroco (S-72), el destructor sufrió una fuga de agua en el casco en la amura de estribor, inundando un pañol de munición, y provocando daños en la vela del submarino.

En primer plano, el aviso HMS Surprise (K346, ex - Gerrans Bay, ex - Loch Carron) de la marina británica. Detrás, tres destructores pertenecientes a la 21ª Escuadrilla de Destructores de la Clase Lepanto (Fletcher) de la Armada Española. En concreto, de izquierda a derecha, D-24 Alcalá Galiano (ex Jarvis DD-799); D-22 Almirante Ferrándiz (ex Taylor DD-551), y D-23 Almirante Valdés (ex Converse DD-509).

Reportaje de 9 fotografías. Se refiere a la botadura del casco, construido al parecer en los Astilleros Nereo, en la playas de Pedregalejo (marzo del 1963). Bendición con la asistencia de las autoridades (gobernador civil, alcalde de Málaga autoridad de la Comandancia de Marina).

Reportaje de 9 fotografías. Se refiere a la botadura del casco, construido al parecer en los Astilleros Nereo, en la playas de Pedregalejo (marzo del 1963). Bendición con la asistencia de las autoridades (gobernador civil, alcalde de Málaga autoridad de la Comandancia de Marina).

Reportaje de 9 fotografías. Se refiere a la botadura del casco, construido al parecer en los Astilleros Nereo, en la playas de Pedregalejo (marzo del 1963). Bendición con la asistencia de las autoridades (gobernador civil, alcalde de Málaga autoridad de la Comandancia de Marina).

Reportaje de 9 fotografías. Se refiere a la botadura del casco, construido al parecer en los Astilleros Nereo, en la playas de Pedregalejo (marzo del 1963). Bendición con la asistencia de las autoridades (gobernador civil, alcalde de Málaga autoridad de la Comandancia de Marina).

Reportaje de 9 fotografías. Se refiere a la botadura del casco, construido al parecer en los Astilleros Nereo, en la playas de Pedregalejo (marzo del 1963). Bendición con la asistencia de las autoridades (gobernador civil, alcalde de Málaga autoridad de la Comandancia de Marina).

Reportaje de 9 fotografías. Se refiere a la botadura del casco, construido al parecer en los Astilleros Nereo, en la playas de Pedregalejo (marzo del 1963). Bendición con la asistencia de las autoridades (gobernador civil, alcalde de Málaga autoridad de la Comandancia de Marina).

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Fachada de y despachos de atención al público y nuevas oficinas de Iberia, edificio Málaga en calle Molina Larios (dos fotografías).

Málaga, agosto de 1963. Instantánea de espectáculo flamenco en la caseta oficial en el Real de la Feria.

Buque de transporte de tropas NTrT Ary Parreira (G-21) de la Marina de Brasil.
[Fuente: Carlos David González. Estudiante de Doctorado en Ingeniería Mecánica y Eficiencia Energética. 2020-12-09]

Buque de transporte de tropas NTrT Ary Parreira (G-21) de la Marina de Brasil.
[Fuente: Carlos David González. Estudiante de Doctorado en Ingeniería Mecánica y Eficiencia Energética. 2020-12-09]

Tres submarinos de la Armada Española abarloados en el actual Muelle Uno – Ricardo Gross. El adyacente al muelle es el famoso treintayúnico Almirante García de los Reyes (S-31) (ex USS Kraken SS-370) de la clase Balao. Junto a él, se encuentran el S-11 (ex D-1) y el S-22 (ex D-3). Detrás se encuentra el carguero Kostis.
[Fuente: Carlos David González. Estudiante de Doctorado en Ingeniería Mecánica y Eficiencia Energética. 2020-12-09]

La central lechera Colema es la primera empresa que sirve leche embotellada en Málaga. El 21 de noviembre de 1963, después de anunciar que la leche se sirve con toda garantía de higiene y pureza, comienza la distribución a través de 52 lecherías de la ciudad, cinco supermercados y siete tiendas por primera vez en la ciudad.