En primer plano, se advierten dos corbetas abarloadas de la clase Descubierta, siendo visible el número de la primera, que corresponde a la F-51 Descubierta (cabeza de la clase). A su derecha, se aprecian dos submarinos, también abarloados. Uno de ellos, el adyacente al muelle perteneció a la clase Oberon de factura británica. El otro aparentemente perteneció a la clase GUPPY de la Armada de los Países Bajos. Más a la derecha, se pueden apreciar otras dos corbetas de la clase Descubierta y junto a ellas, perpendicularmente al puerto, cuatro destructores de la clase Lepanto de la Armada Española abarloados por parejas. Se pueden deducir los números de casco D-23 y D-25 correspondientes a los destructores Almirante Valdés (ex Converse DD-509) y Jorge Juan (ex McGowan DD-678), respectivamente. Por último, en el centro de la imagen, se ve, maniobrando a un dragaminas de la clase Bidasoa.

[Fuente: Carlos David González. Estudiante de Doctorado en Ingeniería Mecánica y Eficiencia Energética. 2020-12-09]

Reportaje de 5 fotografías que cuenta con la presencia de la siguientes autoridades:
– Francisco García Grana, alcalde de Málaga.
– Ramón Castilla Pérez, gobernador civil.
– José Marqués Íñiguez, presidente de la Diputación Provincial.
– Bendice el obispo auxiliar, Emilio Benavent Escuín.

La calle de la Cortina del Muelle en la cual se construyó la casa de D. Antonio Bueno, es una vía de tráfico rodado del centro histórico de la ciudad de Málaga, España.
Discurre en sentido sureste-noroeste desde la confluencia de calle Molina Lario con la plaza de la Marina y el Paseo del Parque hasta la plaza de la Aduana, donde desembocan calle Císter y calle Alcazabilla. La vía transcurre paralela al sector nororiental del Parque de Málaga. (Fuente: Wikipedia)

A principio del siglo XX se denominaba plaza de la Constitución. En pleno boom turístico este típico espacio pasó a llamarse plaza Costa del Sol, nombre actual. Fue escenario del rodaje de películas y novelas en la década de la flamante época de los sesenta.

La central lechera Colema es la primera empresa que sirve leche embotellada en Málaga. El 21 de noviembre de 1963, después de anunciar que la leche se sirve con toda garantía de higiene y pureza, comienza la distribución a través de 52 lecherías de la ciudad, cinco supermercados y siete tiendas por primera vez en la ciudad.

Tres submarinos de la Armada Española abarloados en el actual Muelle Uno – Ricardo Gross. El adyacente al muelle es el famoso treintayúnico Almirante García de los Reyes (S-31) (ex USS Kraken SS-370) de la clase Balao. Junto a él, se encuentran el S-11 (ex D-1) y el S-22 (ex D-3). Detrás se encuentra el carguero Kostis.
[Fuente: Carlos David González. Estudiante de Doctorado en Ingeniería Mecánica y Eficiencia Energética. 2020-12-09]

Buque de transporte de tropas NTrT Ary Parreira (G-21) de la Marina de Brasil.
[Fuente: Carlos David González. Estudiante de Doctorado en Ingeniería Mecánica y Eficiencia Energética. 2020-12-09]

Buque de transporte de tropas NTrT Ary Parreira (G-21) de la Marina de Brasil.
[Fuente: Carlos David González. Estudiante de Doctorado en Ingeniería Mecánica y Eficiencia Energética. 2020-12-09]

Málaga, agosto de 1963. Instantánea de espectáculo flamenco en la caseta oficial en el Real de la Feria.

Fachada de y despachos de atención al público y nuevas oficinas de Iberia, edificio Málaga en calle Molina Larios (dos fotografías).

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.

Camino del Colmenar a la altura de Fuente Olletas. La imagen registra el momento de la entrada de uno de los participantes en la V Gran Prueba de Regularidad Vespa, celebrada en Málaga en junio de 1963. La convocatoria, que reunía a un nutrido grupo de motoristas de 20 provincias españolas, terminaba con etapa final de velocidad en el Parque de Málaga.