Transportes

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        Transportes

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        Transportes

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          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L104 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 11: Gerardo Romero Requejo (Cádiz), automóvil marca Pegaso Z102. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L401 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 38: Juan Fábregas Bas (Barcelona), automóvil marca Jaguar XK120. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L207 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 27: J. Reh (Barcelona), automóvil marca Pegaso Z102. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L108 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 15: automóvil marca BMW 328. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L107 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 14: Juan Fábregas Bas (Barcelona), automóvil marca Jaguar XK120¿?. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L302 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 29: José María Caralt y Borrell, Conde de Caralt (Barcelona), automóvil marca Pegaso chasis nº 157. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L301 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 28: Antonio Creus (Madrid), automóvil marca Pegaso. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L206 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 26: Francisco Godía (Barcelona), automóvil marca Pegaso. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L204 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 25: Miguel Soler. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L203 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 19: Rodolfo Bay Wright (Cádiz), automóvil marca Pegaso. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L202 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 18: Manuel Bosch (Barcelona), automóvil marca Pegaso. Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L106 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina, Montes de Málaga. Número 13: Salvador Fábregas Bas (Barcelona). Septiembre de 1954. Málaga, España

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L103 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina. Número 103, Jesús Téllez Rivas (Talbot, Salamanca) saliendo de Málaga con su Talbot Lago. Septiembre de 1954. Málaga, España.

          ES 29067AHUMA AF08-S01-1954090301-19540903_AR_2221_0910L101 · UDS · [c] 1954-09-03
          Parte de Bienvenido-Arenas. Fotografías (ca.1916-ca.1994)

          1ª Vuelta Automovilística a Andalucía. 2ª Etapa, Málaga-Granada, subida Cuesta de la Reina. Número 404: Agustín Taillefer Pérez - Austin - Málaga. Septiembre de 1954. Málaga, España.

          IEFC-AF06-07-191X000001-29067_19XX0000_TH_41111M_ACM-3-1474 · UDS · [c] 1908-1914
          Parte de Fondo Thomas. Andalucía. Fotografías (ca.1900-ca.1930)

          Vista parcial de la playa de la Malagueta, desde la parte superior del espigón de Levante, en el eje sur-sureste. Abarca el encuadre en primer término, un tramo del espigón y la Farola, que aparece con una sola planta. El proyecto de construcción del segundo piso en la base de la torre se realizó en 1909 y la liquidación de las obras en 1915, pero el inicio de las obras no sería hasta 1913. En el margen izquierdo se aprecian algunos elementos portuarios y el puente de un buque mercante. A la derecha, el roquedo del espigón y la playa de la Malagueta. Extendidas en la playa, redes de pesca. Bordeando el extremo izquierdo de estas artes tres hombres caminan en dirección a la cámara. Desplazados a la derecha del encuadre, en la zona media del plano: Batería de San Nicolás, Astilleros de la Malagueta y estación provisional de los Ferrocarriles Suburbanos. Al fondo, casas de la Coracha y monte y castillo de Gibralfaro. Y el muro de contención de la Haza de la Alcazaba construido en 1908.
          Elementos porturios: Una barca de pesca, con el velamen plegado, próxima a la orilla (rebalaje: Denominación que daban, y aún se mantiene, los marengos a esa franja litoral ) de la playa.

          IEFC-AF06-07-191X000001-29067_19XX0000_TH_41111M_ACM-3-2565 · UDS · [c] 1910 (aproximada)
          Parte de Fondo Thomas. Andalucía. Fotografías (ca.1900-ca.1930)

          Barrio de El Palo.Calle del Mar, al fondo, las Cuatro Esquinas y la calle Real. Hacia 1910. Málaga, España. Fondo Thomas.
          "Una niña de unos seis años barre la puerta de una taberna que sólo se anuncia con el letrero Aguardiente, en la cuesta de tierra de la calle Real. Al fondo, la Casa Grande, la imponente mansión del marqués de Iznate, parte de cuya finca cedió a los jesuitas para la construcción del colegio San Estanislao de Kostka."

          IEFC-AF06-07-191X000001-29067_19XX0000_TH_41111M_ACM-3-2566 · UDS · [c] 1910 (aproximada)
          Parte de Fondo Thomas. Andalucía. Fotografías (ca.1900-ca.1930)

          Barrio de El Palo. Calle del Mar, Cuatro Esquinas del Palo y, hacia el fondo, la calle Real. Hacia 1910. Málaga, España. Fondo Thomas.
          "Una fotografía de las Cuatro Esquinas, de hacia 1910. «Thomas, el fotógrafo, avisó que al día siguiente se pasaría para hacer una foto, por eso las niñas que aparecen tienen trajes de domingo», explica Falele Rodríguez, de la asociación de vecinos del Palo."

          IEFC-AF06-07-191X000001-29067_19XX0000_TH_41121M_ACM-3A-20646 · UDS · [c] 1910 (aproximada)
          Parte de Fondo Thomas. Andalucía. Fotografías (ca.1900-ca.1930)

          Vista desde el Paseo de Reding, de la fachada principal del edificio sede de las oficinas de la Compañía de Ferrocarriles Andaluces en Málaga. El edificio de los Ferrocarriles Andaluces, después de la Confederación Hidrográfica del Sur, se inauguró en 1908, y desde muy pronto fue popularmente conocido como Palacio de la Tinta.
          Medios de transporte: Un carruaje circulando por el Paseo de Reding.
          Elementos urbanos: Cables y postes del tendido eléctrico. Raíles del tranvía, farolas y árboles en el Paseo de Reding.